La emblemática Autovía 2, a través de la concesionada Autopistas de Buenos Aires S.A (AUBASA), empresa estatal de de la Provincia de Buenos Aires, comenzó con la repavimentación por tramos de toda su traza hasta completar los 360 kilómetros que posee de extensión entre la capital de nuestro país y la ciudad de Mar del Plata.
Esta semana, AUBASA recibió las ofertas de las empresas privadas dedicadas a la obra vial para la repavimentación, recambio de barreras metálicas flexibles y la demarcación horizontal de 140 kilómetros que atraviesan los distritos de Dolores, General Guido y Maipú, en ambos sentidos.
Con fondos propios, AUBASA ha diagramado un ambicioso Plan de Obras 2024-2027, con más de 24 obras distribuidas en las rutas y autovías que concesiona. Dentro de ese plan, se priorizó, durante el primer año, obras en la Autopista Buenos Aires – La Plata, dado que requería mayor celeridad, y para este segundo año, se abocará a las rutas y autovías del corredor del atlántico.
Ese tramo, recientemente licitado, viene a empalmar con la obra vial que finalizó la Dirección de Vialidad de la Provincia, que abarca desde el puente de Echeverri (La Plata) a Chascomús (primer tramo), y el segundo, desde Chascomús a Dolores.
“Esta obra tiene una relevancia especial, ya que la Autovía 2 es la principal arteria turística que une la capital del país con los destinos costeros bonaerenses. La prioridad del gobernador Axel Kicillof es la obra vial, y junto a Vialidad provincial trabajamos para mejorar rutas y autovías para mejorar la seguridad vial, y eso se traduce en una baja significativa de números de siniestros, y heridos”, expresó el presidente de Aubasa S. A., José Arteaga.
Para el 2027, AUBASA tiene previsto ejecutar dos tramos que restan para completar a nuevo el trayecto CABA – Mar del Plata. Se trata del tramo Maipú – Coronel Vidal, con 70 kilómetros de repavimentación en ambas manos (se están preparando los pliegos para licitarlo); y desde Vidal a Mar del Plata, otros 70 kilómetros.
En simultáneo, la empresa estatal continúa ejecutando dos tramos de la ruta 63, que une la Autovía 2 con la Ruta 11, ya que si bien no es extensa, posee una gran relevancia ya que 7 de cada 10 vehículos que transitan por la Autovía 2, toman a la altura de Dolores la R.P 63 que se dirige a destinos turísticos como Gesell, Pinamar o el Partido de la Costa. El 30 por ciento restante continúan por la Autovía 2 hacia Mar del Plata.
Todo el corredor del Atlántico, conocido como el Sistema Vial Integrado del Atlántico (SVIA), concesionado por AUBASA y que comprende las rutas 11, 74, 56, 63 y la Autovía 2, cuya extensión es de 800 kilómetros, se convertirá en autovía (dos carriles por cada mano) en casi su totalidad.
“La inversión en infraestructura vial es parte de la estrategia de AUBASA para brindar un mejor servicio a las y los usuarios, que junto a las iniciativas de incorporación de nuevas tecnologías, sustentabilidad y controles permanentes permiten mejorar los indicadores de siniestralidad”, indicó el gerente general Pablo Ceriani.
En esa línea, el titular de la Dirección de Vialidad, Roberto Caggiano, expresó: “esta es una muestra más de que, en la Provincia, seguimos apostando a la obra pública y que, pese a las dificultades, seguimos trabajando para mejorar la calidad de vida de todos los bonaerenses”.
Más obras
En plena ejecución: Vialidad bonaerense continúa realizando la duplicación de calzada desde Villa Gesell a Mar Chiquita Dos tramos de la ruta 63 están finalizando en los próximos meses por Aubasa.
Lo que viene
Luego de la temporada de verano, AUBASA comenzará a repavimentar el trayecto de Esquina de Crotto a General Conesa en ambas calzadas ( aprox. 25 por km por sentido).